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Vélo urbain à Paris : plan vélo 2014 - 2020

25 septembre 2014 - Paris à vélo

Vélo urbain à Paris : plan vélo 2014 - 2020

Paris dévoile une partie de son plan vélo pour accroître l’usage de la petite reine. Le point de vue de Allinbike et des idées pour inspirer la maire de Paris. Objectif : changer le mode de transport des parisiens.

Paris se fixe l’objectif de passer de 3% de déplacement à vélo aujourd’hui à 15% en 2020. En, effet, l'utilisation du vélo apporte de nombreux bénéfices que nous évoquions déja : bonne humeur, santé ... Comment la capitale va-t-elle faire pour accroître l’usage du vélo en ville.

Les 4 informations que nous notons sur ce plan vélo de la mairie de Paris :
1) Accroître les places de stationnement dédiées aux vélos en pleine rue, en installant des arceaux à tous les carrefours.
2) Créer des parkings sécurisés en fermant par exemple des tunnels routiers pour les transformer en parking à vélo.
3) Construire, aménager ou rénover 700km de pistes cyclables sur les grands axes, les rocades, le long de la seine…
4) Réduire la vitesse des automobilistes en généralisant les zones à 30km/h

Notre point de vue, un chiffre ambitieux annoncé, mais des solutions à date très théoriques. La confrontation cycliste vs automobile est présente. L’usage du vélo, doit il s’adapter à l’architecture des villes, actuellement sur la base d’un transport en voiture, ou alors, l’ensemble doit être repensé ? Alors comment faire pour développer des itinéraires sécuritaires à Paris pour utiliser son vélo sereinement ? (Pour information, vous pouvez trouver sur all in bike, les itinéraires proposés par les membres parisiens).

Après un rapide tour d’horizon des meilleures innovations, voici les meilleurs cas de nos voisins qui participent à accroitre l’usage de la bicyclette en ville. La mairie de Paris a encore le temps de s’en inspirer avant de rendre son rapport définitif en mars 2015.

1) Garer son vélo facilement, sans risque de vol à Paris ? Oui c’est possible, voici des parkings à vélo révolutionnaires au Japon. Technologie vs préhistoire française :

2) Une route, 100% dédiée au vélo entre Bastille et Nations? De quoi faire son trajet quotidien, velotaf, pour aller travailler sereinement ? :

3) Utilisation du vélo dans les gares, rer parisien : les escalators à vélo, toujours au Japon et plus précisément à Tokyo. Très pratique lorsque la pente augmente :

Shift by Christine M Grant

4) Le rond-point de la Concorde vous impressionne à vélo ? Chez All in bike nous comprenons, voici la solution rond-point en provenance de Heindoven au Pays-Bas :

image via Imgur.

 

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  • J'étais à la recherche d'un mécanicien pour réparer les freins et la dynamo de ma bicyclette, mais je n'avais pas le temps de me déplacer et de bloquer mon vélo 72h chez un réparateur. Avec All in bike, je suis rentrée en relation rapidement avec un membre, qui est venu me dépanner directement à mon domicile. Le règlement en ligne est un gage de sécurité. Je suis extrêmement satisfaite.

    Mélissa Collet
    Membre depuis le 11.08.2014

  • Je voulais investir dans un vélo vintage pour me rendre à mon travail mais j'avais peur d'acheter un vélo avec un élément non fonctionnel. Je suis rentré en relation avec Pierre qui travaille dans une enseigne de vélo, qui m'a grandement rassuré sur l'état du vélo lors de mon achat.
    Merci Pierre & Allinbike

    Pierre Orizet
    Membre depuis le 06.08.2014

  • Très intrigué par la mode du vélo fixie, j'ai décidé d'en louer un par l'intermédiaire du site. C'est vraiment très facile de créer un profil, une annonce, sélectionner une personne. En moins de 24h, j'en ai loué un, à un prix très économique auprès d'un particulier de ma ville. La validation du règlement après la fin de la location est aussi un vrai plus en terme de garantie/satisfaction.

    Lilian Moine
    Membre depuis le 06.08.2014

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